Blog
Blog
Vuruntu ve Benzin Oktanı Arasındaki İlişki
Aracın yakıt pompası parçalarıyla ilişkili olarak vuruntu ve benzin oktanı arasında ilişkiler bulunmaktadır. Vuruntu, yanma odasında bulunan piston üst ölü noktaya (ÜÖN) yaklaşırken,
Blog
VTEC Nasıl Çalışır?
Emme supaplarının açılma zamanları ve ne kadar açıldıkları, elektronik olarak kontrol edilen valf ile şekil olarak daha büyük biçimde olan ve normal şartlarda vites boşta iken çalışan
Blog
VTEC ile i-VTEC Arasındaki Fark Nedir?
Araç sistemlerinden olan VTEC ve i-VTEC sistemlerinin arasındaki farklara bakılacak olursa önemli bir biçimde fark yoktur aslında.
Blog
Vites Kutusu Çalışma Prensibi Nedir?
Araç için gerekli olan güç motorda üretilir. Motorun krank milinde üretilmiş olan devir hızı ve tork, aktarma organlarına gönderilir.
Blog
Üniversal Mafsal Nedir?
Farklı eksenlerde çalışmak üzere üretilen iki farklı mili, birbirine açılı bir şekilde bağlayabilen ve hareket iletmeye yarayan parçaya üniversal mafsal denir.
Blog
Şaftın Görevi Nedir?
Şaft mili yani kardan mili, şanzımanın çıkış milinden aldığı hareketi diferansiyel kutusuna iletmekle görevlidir. Şanzımanın torku, diferansiyele, oradan da aks milleri ve tekerleklere iletilir.
Blog
Şaft Arızası Nasıl Anlaşılır?
Şaft yani kardan milinden normalin dışında seslerin gelmesi bir sorun olduğunun işaretidir. Bu gibi durumların ise çözümleri vardır.
Blog
Rölanti Neden Yükselir?
İçten yanmalı motorlar çalışmaya başladığı andan itibaren yakıt tüketimine de başlarlar. Motorun çalışmasına rağmen aracın hareket etmeme işlevini debriyaj yapar.
Blog
Rölanti Devrinin Yüksek veya Düşük Olmasının Sebepleri
Rölanti devrinin yüksek veya düşük olmasının bazı nedenleri vardır. Gaz kelebeği gövdesinde mevcut olan rölanti devri ayar mekanizması arızalıdır. Bu arıza iki şekilde olabilir.
