Düz vitesli ve otomatik vitesli araçların aralarındaki farkları baktığımızda ilk olarak sürüş konforu önemli bir detaydır. Özellikle araç kullanmaya yeni başlayacak olan sürücüler ve sıklıkla da şehir içi yollarda trafiğin artmış olduğu bölgeler için otomatik vites araçların konfor açısından ön plana çıktığını gösteriyor.
Dizel motorlar daha çok yakıt tasarrufu ve daha iyi verim alabilecek şekilde tasarlanmış olup piyasaya sürülmüştür. Son yıllarda da benzin fiyatlarındaki artışla beraber popüler bir hale gelen dizel araçların motorları da kendi içlerinde birçok çeşide ayrılmaktadır.
Motor denildiğinde bilindiği gibi içten yanmalı motorların çalışma prensibi aracın deposundan gelen yakıta hava karıştırılması sonucu motorun iç kısmında patlama oluşturulması ve bu sayede pistonların hareket ettirilmesi işlevidir. Turbo sistemlerinin amacı da bu yakıt ve hava karışımına daha fazla oksijen karıştırılmasını sağlayarak patlamanın şiddetinin güçlendirilmesi mantığına dayandırılır. Çünkü oksijen yanıcı bir madde olup daha basınçlı bir patlama meydana getirebilir.
Artan nüfus ile birlikte eşdeğer olarak artan trafik çilesi özellikle sabah saatlerinde ve akşam iş çıkış saatlerinde daha da yoğunlaştıkça trafik adeta çile haline dönmektedir.
Son yıllarda benzin fiyatları ile birlikte dizel motorlu araç satışları da aynı oranda artış yaşanmaktadır. Eğer dizel motora sahip bir araç, dikkatli kullanıldığında ve aracın bakımı da düzenli bir şekilde yapılır ise benzinli araçlarda daha uzun bir ömre sahip olmaması için hiçbir sebep yoktur.
Bir araç hareket ettiği andan itibaren yolla temasını sağlayan tek unsur olan lastikler, güvenli bir sürüş için büyük bir öneme sahiptir. Özellikle de kış aylarında buzlu, ıslak ve kaygan zeminlerde büyük bir tehlike teşkil etmektedir.
Büyük şehirlerin artan kalabalıklarına oranıyla eşdeğer şekilde büyüyen yoğun trafik çilesi yüzünden sürekli dur kalk yapmakta kalan sürücüler için büyük kolaylıklar sağlayan otomatik şanzıman özellikle kadınların da en büyük tercihlerinden biri konumunda.
Kar lastiği, karlı ve yağmurlu havalarda kötü koşullar sebebiyle bağımsız olarak sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düşer. Bu şartlar altında kullanılmak üzere üretilmiştir. Ülkemizde yaz lastiklerinden kış lastiklerine geçme oranı düşük seviyelerde olsa da, sürüş güvenliği açısından bu konunun atlanmaması önemlidir.
Kış mevsiminde fren ve tutuş özelliklerinin korunmasını sağlamak için lastiklerin diş derinliği önemlidir. Kar lastiklerinin yeterli güvenliği ve fren mesafesini sağlayabilmesi için diş derinliklerinin 4 mm’den fazla olması gerekmektedir.